Le développement de nouveaux véhicules prend généralement 2-5 ans
Le développement d'outils et les tests de prototypes nécessitent des modifications répétées avec des coûts extrêmement élevés
L'ouverture d'outils coûte des centaines de milliers voire des millions
Petites séries/pièces personnalisées non rentables
Fournisseurs multi-niveaux, arrêt de production si rupture de chaîne
Impacts pandémiques/géopolitiques évidents
Les véhicules électriques sont très sensibles au poids
Les processus traditionnels ont du mal avec les structures d'allègement complexes
Certaines pièces nécessitent des processus multiples et assemblage multi-pièces
Comment Justin Taylor, ingénieur en chef chez Data Driven Performance (DDP), a utilisé les imprimantes 3D industrielles série CreatBot D600 et les matériaux UltraPA-CF (polyamide renforcé de fibres de carbone) pour fabriquer des tuyaux d'admission et autres composants clés pour son équipe de course, utilisés directement dans des voitures de course record. Sa Cadillac CTS-V équipée de ces pièces imprimées en 3D a établi le record du monde de vitesse sur demi-mile.
Télécharger l'EbookBosch a réalisé des percées majeures dans le prototypage rapide et la fabrication de petites séries d'applications finales (comme les pompes à huile et les vannes hydrauliques) grâce à l'introduction d'imprimantes 3D industrielles CreatBot. Cela raccourcit considérablement les cycles de développement et réduit les coûts de production, établissant une norme industrielle pour la fabrication additive dans les applications de groupe motopropulseur automobile.
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Faurecia, fabricant mondial de sièges automobiles, a utilisé des imprimantes 3D CreatBot pour valider avec succès des prototypes de base de siège auto en seulement 10 jours. Comparé aux processus d'emboutissage traditionnels, les délais de livraison ont été réduits de 85% et les coûts de 70%, réalisant un véritable développement agile.
Télécharger l'EbookEn tant que référence mondiale de l'industrie automobile, Volkswagen n'est pas seulement un symbole de vitesse et de passion, mais aussi un praticien de la révolution de la mobilité durable. La technologie d'impression 3D industrielle CreatBot offre à Volkswagen une nouvelle voie de recherche et développement pour les structures allégées, la fabrication verte et les mises à niveau itératives rapides.
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Face à la concurrence intense du hors-piste de course et aux fenêtres de modification serrées, la marque de modification professionnelle Busted Knuckle Offroad a introduit l'imprimante 3D industrielle CreatBot D600Pro 2 HS et utilisé le matériau PA-CF pour l'impression intégrée de collecteurs d'admission haute performance. Ils ont réduit les cycles de développement de 3-4 semaines à 48 heures et réduit les coûts unitaires de plus de 80%.
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Imprimante 3D industrielle ultra grand format haute vitesse avec volume de construction jusqu'à 1050×1050×1050mm, adaptée à l'impression intégrée de grandes pièces automobiles, prend en charge plusieurs matériaux d'ingénierie.
Imprimante 3D industrielle haute vitesse à double buse avec volume de construction 620×620×620mm, prend en charge les matériaux de support solubles, adaptée à l'impression haute précision de pièces automobiles complexes.
Faurecia, un fabricant mondial leader de sièges automobiles, a réussi à valider des prototypes de bases de siège automobile en utilisant une imprimante 3D CreatBot en seulement 10 jours: réduction du délai de livraison de 85 % et coûts de 70 % par rapport au emboutissage traditionnel, permettant un véritable développement agile.
en déployant 15 imprimantes 3D à grande vitesse et haute température CreatBot D600 Pro2 HS, l'équipe projet a réussi à livrer 100 ensembles de modèles de pièces de siège directement utilisables pour des tests fonctionnels en 10 jours, avec un taux de réussite d'impression de 92%, répondant parfaitement aux doubles exigences de Tesla en matière de vitesse et de qualité.
Samsung Electronics et CreatBot, un fabricant mondial leader d'imprimantes 3D à grande vitesse et haute température pour les entreprises, ont annoncé une collaboration conjointe pour révolutionner le développement de prototypes d'affichage. La collaboration vise à accélérer le processus de conception à production pour les écrans de nouvelle génération, permettant un temps de mise sur le marché plus rapide et des produits de meilleure qualité.
