Lo sviluppo di nuovi veicoli richiede generalmente 2-5 anni
Lo sviluppo di utensili e i test di prototipi richiedono modifiche ripetute con costi estremamente elevati
L'apertura di utensili costa centinaia di migliaia o addirittura milioni
Piccole serie/parti personalizzate non redditizie
Fornitori multi-livello, arresto della produzione se si rompe la catena
Impatti pandemici/geopolitici evidenti
I veicoli elettrici sono molto sensibili al peso
I processi tradizionali faticano con strutture di leggerezza complesse
Alcune parti richiedono processi multipli e assemblaggio multi-pezzo
Come Justin Taylor, ingegnere capo di Data Driven Performance (DDP), ha utilizzato le stampanti 3D industriali serie CreatBot D600 e i materiali UltraPA-CF (poliammide rinforzata con fibra di carbonio) per fabbricare tubi di aspirazione e altri componenti chiave per la sua squadra corse, utilizzati direttamente in auto da corsa record. La sua Cadillac CTS-V equipaggiata con queste parti stampate in 3D ha stabilito il record mondiale di velocità su mezzo miglio.
Scarica l'EbookBosch ha realizzato importanti progressi nel prototipaggio rapido e nella fabbricazione di piccole serie di applicazioni finali (come pompe dell'olio e valvole idrauliche) attraverso l'introduzione di stampanti 3D industriali CreatBot. Questo accorcia notevolmente i cicli di sviluppo e riduce i costi di produzione, stabilendo uno standard di settore per la produzione additiva nelle applicazioni di gruppo propulsore automobilistico.
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Faurecia, produttore mondiale di sedili auto, ha utilizzato stampanti 3D CreatBot per validare con successo prototipi di base sedile auto in soli 10 giorni. Rispetto ai processi di stampaggio tradizionali, i tempi di consegna sono stati ridotti dell'85% e i costi del 70%, realizzando uno sviluppo veramente agile.
Scarica l'EbookCome benchmark mondiale dell'industria automobilistica, Volkswagen non è solo un simbolo di velocità e passione, ma anche un praticante della rivoluzione della mobilità sostenibile. La tecnologia di stampa 3D industriale CreatBot offre a Volkswagen un nuovo percorso di ricerca e sviluppo per strutture leggere, produzione verde e aggiornamenti iterativi rapidi.
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Di fronte all'intensa competizione di corse fuoristrada e alle strette finestre di modifica, il marchio di modifica professionale Busted Knuckle Offroad ha introdotto la stampante 3D industriale CreatBot D600Pro 2 HS e utilizzato materiale PA-CF per la stampa integrata di collettori di aspirazione ad alte prestazioni. Hanno ridotto i cicli di sviluppo da 3-4 settimane a 48 ore e ridotto i costi unitari di oltre il 90%.
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Stampante 3D industriale ultra grande formato ad alta velocità con volume di costruzione fino a 1050×1050×1050mm, adatta per stampa integrata di parti automobilistiche grandi, supporta più materiali di ingegneria.
Stampante 3D industriale ad alta velocità a doppio ugello con volume di costruzione 620×620×620mm, supporta materiali di supporto solubili, adatta per stampa ad alta precisione di parti automobilistiche complesse.
Faurecia, un leader mondiale nella produzione di sedili per automobili, ha convalidato con successo i prototipi di basi di sedili auto utilizzando una stampante 3D CreatBot in soli 10 giorni: riducendo i tempi di consegna del 85% e i costi del 70% rispetto alla tempistica tradizionale, consentendo un vero sviluppo agile.
tramite il dispiegamento di 15 stampanti 3D a grande formato e alta temperatura CreatBot D600 Pro2 HS, il team di progetto ha consegnato con successo 100 set di modelli di parti di sedile direttamente utilizzabili per i test funzionali in 10 giorni, con un tasso di successo di stampa del 92%, soddisfacendo perfettamente le doppi esigenze di Tesla in termini di velocità e qualità.
Samsung Electronics e CreatBot, un produttore leader mondiale di stampanti 3D a grande formato e alta temperatura per imprese, hanno annunciato una collaborazione congiunta per rivoluzionare lo sviluppo di prototipi di display. La collaborazione mira ad accelerare il processo di progettazione e produzione per i display di nuova generazione, consentendo un tempo di commercializzazione più rapido e prodotti di migliore qualità.
Le stampanti 3D CreatBot sono ampiamente utilizzate per prototipi di parti automobilistiche, componenti interni, produzione di utensili e dispositivi, e fabbricazione finale in piccole serie. Casi tipici includono: validazione del prototipo di base sedile auto da parte di Faurecia, sviluppo di leggerezza di Volkswagen, produzione di parti ad alte prestazioni per Busted Knuckle Offroad.
La stampa 3D non richiede investimenti in utensili, riducendo significativamente i costi iniziali; supporta iterazioni rapide, accorciando i cicli di sviluppo da settimane a giorni; consente strutture complesse difficili da realizzare con i metodi tradizionali.
D1000 Pro HS ha una dimensione di costruzione di 1000x1000x1000mm, adatto a parti automobilistiche di grandi dimensioni; D600 Pro3 HS ha una dimensione di costruzione di 600x600x600mm con doppio ugello, adatto a parti funzionali di medie dimensioni.
Sì. Nella produzione in piccole serie, nell'assetto personalizzato o nelle corse ad alte prestazioni, la stampa 3D è già utilizzata direttamente per la produzione finale.
CreatBot supporta vari materiali di ingegneria automobilistica, inclusi PLA, ABS, PETG, PC, Nylon, PEEK, PEI, PPSU e materiali rinforzati con fibra di carbonio.
La stampa 3D non richiede investimenti in utensili, riducendo i costi di prototipazione di oltre il 70%; supporta iterazioni rapide e riduce i costi di modifica del design.
La stampa 3D può fabbricare rapidamente dispositivi personalizzati, strumenti di ispezione e strumenti di assemblaggio, riducendo il tempo di preparazione della produzione da settimane a giorni.
